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优联互通:为什么很多中小企业迫切的想要建立自己的网站?

2021年05月29日 09:55

资料显示,我国企业网站数量每年以10万-20万的速度增长,企业网站普及率约在40%左右,与发达国家企业70%、80%的网站普及率依然存在巨大差距。不管大型企业电子商务发展如何,中小企业现状依然有自己的产品个性和特点,在极大的竞争力下并不能在互联网领域占有一席之地,基于这种现状中小企业必须进行网站建设来顺应电子商务发展的潮流。


网络世界的低成本无国界特性使得中小企业迫切的想要建立自己的网站,其目的不外乎:在网络上树立企业形象;推广企业的产品及服务;通过网络为各种客户提供服务、支持;开展电子商务。企业建立自己网站有利于产品和服务的推广,并增进与用户联系。

在互联网时代,人们找寻资料和信息总喜欢通过搜索引擎,而一个优质的网站可以树立起良好的形象,也能够让更多人发现你的品牌,达到引流、转化的效果。

不仅如此,网站能够显示精美的页面、图片视频,加上详细的文案,可以将自身产品直观地在网站显示,让消费者更全面、更直观的了解自身品牌。既节省了线下宣传的成本和时间,也能够脱战线上销售渠道。

有了网站之后,消费者可以直接在线上与客服沟通,能快速了解产品情况,也能迅速做到售后的问答,方便用户的同时,也能让用户对网站服务产生好感。


但是,

首页不是百科全书

首页不是杂货铺

首页不是说教的窗口

首页不是王婆买瓜自嗨的平台

首页不是产品详情页更不是成交登陆

首页是品牌展示页,展示企业形象,告诉访客我是谁(1~4秒内);

首页是分流导航页,从上到下,从扫读到快速分流,让访客快速准确到达想要去的地方(30~50秒内);

首页是网站主导航对应栏目的引导分流页,他不是栏目页,不应该把过多属于栏目页的内容放到首页;

所以公司在建设自个的网站之前,必定要做好十足的计划,思考公司的行业,商品类型,想要到达的意图等多种要素,网站建设必定要合适公司的形象,契合网络推广的请求,依据网站建设公司的意图,挑选建设展现型网站仍是推广型网站。只要提早做好策划,才能最大程度的削减网站开发本钱,并到达公司建网站的意图。

品牌型企业网站建设对于一些大企业来说是必须要建设,企业想要走上高端品牌塑造是非常重要,品牌型网站一定要大气才能吸引人,并且内容要符合企业特色,因此建议大家把建站事项委托给专业的第三方建站公司,优联互通就是一个不错的选择!

成立于2005年的广东优联互通科技有限公司,总部位于深圳,是一家致力于互联网软件开发及运营的专业化、信息化科技公司。公司简称优联互通,英文名是UNION NETWORK,因此简称UNN。通过专业团队,优联互通助力实体企业发展,专业开发互联网相关软件,提供网站建设、APP开发、企业ERP开发等等,为各行业提供软件开发及互联网信息服务,让实体企业真正实现互联网+,尤其是为租客网开发了包括PC端、H5、安卓、IOS等全平台系统,以及开发了CIE.COM投交所平台,获得行业内广泛赞誉。


优联互通团队会从你的客户角度出发,向你提出各种问题、各种要求,帮你思考,帮你做好网络营销定位,帮你分析产品结构分析,确定核心品类,帮你规划网站全站页面构件、分析访客轨迹,帮你做好全站SE0结构优化,让网站更有营销力。他们会非常敬业,会坚守自己的专业态度,会告诉你,什么样的网站才是一个真正的营销型网站,什么样的建站公司才是一个专业有担当的建站公司。

说一千道一万,其实想告诉你的很简单:专业的事交给专业的人做!找到一家专业的靠谱的懂营销的建站公司,又快又好的让网站上线运营,你自己少走弯路,才是上策,记住:时间即商机。



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2020年06月17日 11:32

无人机第一股不做消费级无人机了

头顶“无人机第一股”光环,亿航却不想只做无人机。在年初发布的《城市空中交通系统白皮书》中,亿航将自己定义为城市空中交通企业,相比起大疆、极飞等无人机同行,亿航已经将主营业务转向载人级AAV(autonomousUAV,自动驾驶飞行器)。载人级AAV与用于航拍、能源、建筑、农业等领域的消费级、行业级无人机相比,是一个更具想象空间的赛道,亿航在上述白皮书中引用摩根士丹利发布于2018年的估算数据称,2040年全球城市交通的产业规模将达到1.5万亿美元。在这一产业中,亿航的对手也换成了波音、空客等飞机制造商,腾讯投资的飞行汽车制造商Lilium,吉利、戴姆勒等投资的德国城市空中出行公司Volocopter,谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司KittyHawk,甚至是计划推出空中出租车服务的Uber。与这些竞争对手相比,亿航已经将旗下产品进行商业化并贡献公司大部分营收,但目前距离其推出首款载人级AAV亿航184发布也不过四年时间,包括飞行汽车、空中出租车、载人级AAV等概念在内的空中交通赛道仍然受到技术与监管的双重制约。作为一家需要营收、利润来回馈资本市场的上市公司,空中无人交通会是亿航最终的答案吗?营收构成三年三变2016年末,亿航走上转型之路,逐步退出消费级无人机市场,并将以销售载人级AAV为主的城市空中交通作为主营业务,不过直到2018年第四季度,亿航的城市空中交通业务才正式开始商业化,并在2019年一跃成为亿航的第一大营收来源。亿航于2019年11月首次递交IPO招股书,包括上市后披露的财报在内,亿航共披露了2017年至2019年的三年财务数据,在有限的报告期内,亿航营收构成变化巨大,几乎无法将亿航过去的经营历史作为其未来业务发展的参考依据,这也为预估其未来业务发展增加了更多不确定性。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)具体来看,亿航将旗下业务划分为城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体、其他四部分。其他部分为亿航起家的消费级无人机及相关配件销售,在2016年末决定退出消费级无人机市场后,其他部分占亿航营收比重迅速下降,至2019年仅为0.6%,几乎可以忽略。城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体为亿航目前的三大主营业务。但其中能为亿航稳定贡献营收的或许只有城市空中交通与空中媒体,过去三年营收遭遇过山车的智慧城市管理主要是设计及开发智慧城市管控系统及相关设施。亿航在2019年年报中提及,由于智慧城市管理业务收入可能更加集中在某些年份或特定时期,因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体则是无人机表演,这是一个几乎所有无人机公司都可以分一杯羹的市场,空中媒体业务在2019年同比下滑2%,亿航并没有独特的护城河。亿航仍在转型路上无论从哪个角度看,城市空中交通都是亿航转型的必然选择,这一业务包括载人级AAV销售与物流运输两部分,但其营收贡献目前主要来自于销售载人级AAV,由于尚未有国家或地区正式批准载人级AAV的商业化运营,这些销售出去的载人级AAV主要用于测试、培训或演示。即对于亿航来说,载人级AAV这一产品已经进入商业化阶段,但这一产品面向的产业仍未开启商业化,这就给亿航的载人级AAV仍否持续稳定地销售出去、从而在未来稳定贡献营收画上了一个问号。亿航在2019年年报中披露,截至2019年12月31日,亿航已累计交付64架载人级AAV(其中61架在2019年交付),并有33架载人级AAV的未完成订单。相比起销售载人级AAV,亿航城市空中交通业务的另一部分物流运输的商业化远没有那么顺利。图片来源:前瞻产业研究院根据前瞻产业研究院2018发布的《无人机行业现状与发展趋势报告》,在无人机应用场景中,航拍与物流配送需求量最高,但无人机物流配送的应用成熟度偏低,这一结论放在今天仍然成立。亿航在招股书中曾披露与永辉的无人机配送合作,该项目于2018年6月在永辉超级物种广州漫广场店启动试点,但该门店已于2019年12月关闭。就双方的无人机配送合作,36氪向永辉方面询问,对方回复称“目前暂时没有无人机餐饮配送的合作了”。此外,2019年5月,亿航也与中外运敦豪(DHL)达成战略合作,并发布全自动智能无人机物流解决方案,该合作目前同样尚未有商业化方面的进展披露。从无人机厂商到城市空中交通企业,亿航走了一条与大疆、极飞迥异的转型之路。目前来看,亿航未来理想的营收模式应该是转型为服务商,在为城市、物流企业等客户提供空中无人交通解决方案的同时,完成旗下载人级/物流AAV产品的销售,赚取服务费与产品销售两份收入。只是现在大多数空中交通方案、无人机配送方案仍处于实验、试点阶段,其中的技术(如电池带来的续航短板)、监管限制,也并非亿航努力就能解决的,亿航需要做的,或许是在城市空中交通的理想环境到来前,继续在这一行业深耕,补足技术短板,等待相关政策成熟。连续三年亏损,亿航需要长跑能力过去三年,亿航均处于年度亏损状态,净亏损率从2017年的273.2%下降至39.4%,从费用情况可以看出,研发费用占营收比重从217%下降至47%为亿航节省了大笔费用支出,研发费用也是亿航2019年唯一同比下降的费用科目。亿航在2019年年报中解释称,研发费用下降是因为已经完成了旗舰产品亿航216的初步产品开发阶段,并将重点更多地放在了产品商业化上。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)对于一家仍处于行业早期阶段的科技公司而言,亿航未来少不了费用投入尤其是研发费用投入来提升产品与市场竞争力,但过高的营业费用率也给亿航的利润带来了巨大压力。好消息是,具体到2019年第四季度,尽管60%的营业费用率相较其他科技公司仍处于超高水平,但亿航当季度实现了经调整净利润(非美国会计通用准则)290万元,同比扭亏。身处一条巨头与巨头支持的创业公司密集的长跑赛道,亿航需要更强的造血能力才能生存下去。图片来源:亿航《城市空中交通系统白皮书》根据《城市空中交通系统白皮书》所列举的亿航与波音、空客、Lilium等公司的产品对比图,在城市空中交通这一赛道,亿航产品率先实现商业化,换句话说,亿航目前能取得的载人级AAV销售成绩,基本建立在竞争对手尚未正式入场的基础上。未来的市场竞争如何,站在今天的时间节点或许还无法判断。但可以预见的是,能吸引波音、空客、腾讯、吉利、戴姆勒、谷歌创始人、Uber等各路“势力”入局,城市空中交通这一市场一旦成熟,其竞争激烈程度或许不会低于其他无人机应用市场。在消费级无人机市场遇到大疆这样堪称“Bug”的竞争对手后,亿航选择了主动退出,并转向空中无人交通这一尚未成熟的市场。如今在空中无人交通领域,亿航已经领先竞争对手将产品商业化,但这一市场未来的发展空间,很大程度上仍将取决于技术、政策的成熟度。亿航只是先上了跑道,长跑才刚刚开始。【本文为合作媒体授权投资界转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表投资界立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(editor@zero2ipo.com.cn)】

2020年04月27日 11:10

无忧出租房屋,就来租客网!

租客与房东,不同的立场总有相同的遭遇。租客总说房东坑,害怕遇到黑心房东;房东也嫌租客烦,怕遇到糟心的租客,尤其是邋遢的租客!房屋出租之前,整齐洁白,卫生干净;出租之后,蟑螂遍地,墙面掉皮。租客拍拍屁股就走了,难为房东还要重新打扫装修。租金抵过装修费,房子简直白出租了!也想做个按月收房租的甩手房东,但却不知道该如何来挑选租客,怎么办?别怕,租客网来教你几招!第一,租客的类型要看清。单身租客和夫妻租客中,优先选择夫妻租客。夫妻租房,收入和租住都比较稳定,租金不会拖欠。且小两口租房多是将租房当做暂时的温馨小家,通常都会细心呵护房屋及其设施,毕竟没有谁会把自己家当成垃圾场吧!但如果夫妻家庭中有小孩子,房东就要小心了。小孩子的破坏能力很强,喜欢在墙面乱涂乱画,新房子出租就要慎重了。第二,租客的素养要看清。租客的素质高低与其对房屋的爱惜程度可成正比。稳定收入、素质较高、在社会历练几年的白领人群是好租客的优先人选。具有一定的经济能力,成熟稳定,租金和房屋自然不需要太过担心。租客网完备的信用评价体系可以更好的帮助房东来选择好租客。第三,租客选择也要看年龄。选择租客时,年轻租客和年老租客都不宜选择,这并不是歧视,而是其年龄特性决定的。年轻的租客,惰性重,又无持家经验,经济差又不爱到打扫卫生,容易祸患房屋。年老的租客,年老体虚,身体健不健康不知道,就怕在自己的房子里出了事儿。在租客网,租房还会配备一键呼救的功能,保障租客安全的同时,也为房东增添一份安心。第四,租房时长挑选租客。通常情况下,长租客与短租客中,优先选择长租客。长租客租期长,房东可避免频繁寻找租客,也减少了家具、电器的损耗。此外,也能够减少房东因租客损坏物品直接跑路而造成经济损失的风险。如果房东在租客网上出租房屋,还有房屋财产险能够解决“人走房坏”的头疼问题。第五,租客挑选多聊聊。一个人的外貌打扮是可以骗人的,谈吐举止是可细辨的。在挑选租客时,可与租客多聊一聊,通过语言和神态等了解租客大致的人品和习惯,观测他的言行是否一致,沟通是否通畅,是否有意隐瞒的。如果真的无法分辨,可以在租客网上进行出租,每一个租客都是实名制,支持租客身份系统全网诚信背调,真实有效的信息,减少房东的后顾之忧。挑选租客很麻烦,也许你会多花些时间,但结果绝对值得。好的租客能让你轻轻松松月收房租,还不必担心房子会被破坏。当然,选择合适的租客只是第一步,正式的租房合同、出租前的核对、退押金时的检查等都是一步都不能少的。要相信一切口头的交谈,都比不上合同上白纸黑字的重要,详细的租房规则才能保护房东的合法权益!作为房东的你,如果实在觉得麻烦,那不如将房子放在租客网上出租。租赁双方全面真实的信息,租客身份系统全网诚信背调,房屋财产险等免除你得后顾之忧。无忧出租房屋,就来租客网!

2020年04月14日 14:14